Problemos ir sprendimai, atsiradę dėl plonos automobilio buferio sienelės

Automobilio buferis yra vienas iš didesnių automobilio priedų, jis turi tris pagrindines funkcijas: saugumą, funkcionalumą ir dekoravimą.
Yra trys pagrindiniai lengvo automobilio buferio būdai: lengvas medžiaga, konstrukcijos optimizavimo dizainas ir gamybos proceso naujovės.Lengva medžiaga paprastai reiškia originalių medžiagų pakeitimą tam tikromis sąlygomis, pvz., plastiką plienui;Buferio lengvos konstrukcijos optimizavimo dizainas daugiausia turi plonasienę technologiją;naujame gamybos procese yra mikroputų medžiagų ir pagalbinio formavimo dujomis bei kitos naujos technologijos.
Plastikinio buferio medžiagos parinkimas Plastikas dėl šviesos kokybės, gero naudojimo, paprastos gamybos, atsparumo korozijai, atsparumo smūgiams, dizaino laisvės ir kitų savybių yra plačiai naudojamas automobilių pramonėje, o automobilių medžiagose vis daugiau ir daugiau.Automobilyje naudojamo plastiko kiekis tapo vienu iš kriterijų, leidžiančių įvertinti šalies automobilių pramonės išsivystymo lygį.Šiuo metu išsivysčiusios šalys gamina automobilį, skirtą naudoti iš plastiko, pasiekė 200 kg, o tai sudaro apie 20% transporto priemonės kokybės.
Plastikas Kinijos automobilių pramonėje naudojamas palyginti vėlai, plastiko kiekis ekonomiškuose automobiliuose yra tik 50–60 kg, vyresni automobiliai sveria 60–80 kg, kai kurie automobiliai gali siekti 100 kg, Kinija gaminant vidutinio dydžio sunkvežimius, kiekvienas automobilis turi apie 50–60 kg. 50 kg plastiko.Kiekviename automobilyje plastikas naudojamas 5–10 procentų automobilio svorio.
Buferio medžiagoms dažniausiai keliami šie reikalavimai: geras atsparumas smūgiams, geras atsparumas oro sąlygoms.Geras dažų tvirtinimo gebėjimas, geras sklandumas, geras apdorojimas, maža kaina.Atitinkamai, PP klasės medžiagos yra neabejotinai geresnis ekonomiškas pasirinkimas.PP medžiaga yra tam tikras bendras plastikas, pasižymintis geromis eksploatacinėmis savybėmis, tačiau pats PP pasižymi žemomis temperatūromis ir atsparumu smūgiams, nėra atsparus dilimui, lengvas senėjimas ir prastas dydžio stabilumas, todėl modifikuotas PP dažniausiai naudojamas kaip automobilio buferio gamybos medžiaga.Šiuo metu polipropileno automobilių buferio specializuotos medžiagos dažniausiai yra PP kaip pagrindinė medžiaga, o po to, kai sumaišoma ir apdorojama, pridedama tam tikra gumos arba elastomero dalis, neorganinis užpildas, spalvos pagrindinės dalelės, priedai ir kitos medžiagos.

Nesunku sukelti deformaciją, kuri atsiranda dėl vidinio įtempio išsiskyrimo.Plonasieniai buferiai sukelia vidinius įtempimus įvairiuose liejimo įpurškimo etapuose.
Paprastai tai daugiausia apima orientacinį įtempį, šiluminį įtempį ir pelėsių išsiskyrimo įtempį.Orientacinė įtampa – tai vidinė trauka, kurią sukelia lydalo skaidulų, stambiamolekulinių grandinių ar grandinės segmentų orientacija tam tikra kryptimi ir dėl nepakankamo atsipalaidavimo.Orientacija yra susijusi su gaminio storiu, lydymosi temperatūra, formos temperatūra, įpurškimo slėgiu ir slėgio išlaikymo trukme.Kuo didesnis storis, tuo žemesnė orientacija;kuo aukštesnė lydymosi temperatūra, tuo žemesnė orientacija, tuo žemesnė orientacija;kuo didesnis įpurškimo slėgis, tuo aukštesnė orientacija;kuo ilgesnis slėgio išlaikymo laikas, tuo didesnė orientacija.
Šiluminis įtempis atsiranda dėl aukštos formos temperatūros ir žemesnės formos temperatūros bei greitesnio lydalo aušinimo greičio šalia pelėsių ertmės.Atpalaidavimo įtempis daugiausia atsiranda dėl nepakankamo formos stiprumo ir standumo, elastinės deformacijos veikiant įpurškimo slėgiui ir viršutinei galiai, o netinkamas gaminio paskirstymo išdėstymas yra netolygus.Plona buferio sienelė taip pat gali būti sudėtinga.Kadangi sienelės storio matuoklis yra mažas ir turi nedidelį susitraukimą, produktas yra tvirtai prilipęs prie formos;sunku kontroliuoti slėgio išlaikymo laiką, o plonas sienelės storis ir armatūra lengvai pažeidžiami.Norint normaliai atidaryti formą, švirkštas turi užtikrinti pakankamą formos atidarymo jėgą, kuri turėtų įveikti pasipriešinimą atidarant formą.

Yra keletas kliūčių, kurias reikia įveikti formų atidarymo procese

Visų pirma, reikia įveikti tiesioginę atidarymo jėgą.Atidarius formą, plastikas turės tam tikrą sukibimo jėgą, lygiagrečią atidarymo krypčiai, kuri atsiranda dėl plastikinių dalių aušinimo, kai formos aušinimas yra nepakankamas, o tipo ertmės elastinis išsiplėtimas nėra visiškai atkurtas.Šios sukibimo jėgos dydis yra susijęs su plastiko pobūdžiu, formos paviršiaus kokybe, formos nuolydžiu ir tt Be to, būtina įveikti netiesioginį formos atsidarymo pasipriešinimą, tai yra motorizuotą pusę. šerdies ištraukimo procesas.Taip pat būtina įveikti trinties pasipriešinimą, kurį sukelia pelėsių judančio šablono ir veiklos šablono judėjimas.Tada reikia įveikti ertmės dalyvavimo slėgį, kai ertmės slėgis gali būti nelygus atmosferos slėgiui, o slėgis ertmėje nelygus išoriniam slėgiui.
Norint išspręsti pirmiau minėtas dvi pagrindines problemas, reikia tinkamai patobulinti pelėsių dizainą.Pasirinkite tinkamą pelėsių medžiagą, kad pagerintumėte pelėsių šiluminį stiprumą ir atsparumą dilimui.Protingas pelėsių konstrukcijos projektavimas ir gamyba, tinkamai padidinkite stūmimo plokštės ir vidurinės pagalvėlės plokštės storį, pagerinkite formos standumą, sumažinkite elastinę formos deformaciją.Pagerinkite šerdies ištraukimo mechanizmo ir judesio sistemos gamybos ir koordinavimo tikslumą, sumažinkite tipo ertmės, šerdies ir išgaubto modulio komponentų paviršiaus šiurkštumą ir sumažinkite formos atpalaidavimo jėgą.Esant didesniam dizainui ir didesniam suderinimo tikslumui, sujungimo įtaisas paprastai yra skirtas užkirsti kelią santykiniam štampavimo šerdies ir štampavimo ertmės poslinkiui.Išpylimo sistema turi būti tinkamai suprojektuota, o srauto kanalo konstrukcija turi per daug naudoti plastikines dalis nuo storesnių iki plonesnių vietų injekcijos metu.Taip pat turės būti pakankamai išmetimo angų.Kalbant apie įpurškimo procesą, plastikinių dalių vidinis įtempis turėtų būti sumažintas, o įpurškimo greitis ir aušinimo greitis turėtų būti sumažintas.Todėl reikia pakelti lydymosi temperatūrą ir pelėsių temperatūrą.Taip pat reikalingas pagrįstas įpurškimo slėgis, slėgio išlaikymo laikas ir aušinimo laikas. „Huangyan Leiao Molding Co., Ltd.“ yra Huangyan rajono pelėsių mieste, Taidžou, Taidžou provincijoje, kuris yra „Kinijos pelėsių gimtasis miestas“.Įmonė daugiausia užsiima įpurškimo formų gamyba, turi ilgametę pelėsių patirtį, daugiausia gaminant ir apdorojant butelių embrionų formas, PET prekių formas, butelių dangtelių formas, automobilio vidaus ir išorės apdailos formas... pelėsių sistema turi savo unikalią dizaino ir apdorojimo technologiją, pagrįstą „Sąžiningumo valdymo“ koncepcija, su vidaus ir užsienio klientais, kad užmegztų ilgalaikius gerus bendradarbiavimo santykius, manau, kad „Leiao“ bus vertas pasitikėjimo kooperatyvu. įmonė.